... della costruzione di un trimarano carrellabile di circa 7m: l'F-22 di Ian Farrier. Oggi ho ordinato i piani di costruzione con un bonifico via home banking.
Seguo l'evoluzione di questo progetto da un sacco di anni, forse dal ... secolo scorso ! Ci vorranno minimo un migliaio di ore per metterlo in acqua, ma ... è il viaggio, più che la destinazione, no ?
Ho già costruito tre barchette in compensato con la tecnica dello stitch & glue; la più grande è il Thumb di Van de Stadt, una bella deriva di 4 metri e mezzo, armata a 470; si chiama Rainbow ][. L'F-22 sarà il Rainbow III ? TrainBow ? La tecnica costruttiva è completamente diversa (vertical foam strip planking), ci vuole una souzione di continuità, vedremo a suo tempo.
La prima barca in assoluto che ho costruito è stata il 10 piedi di Dudley Dix, l'Argie 10. Correva l'anno 2000; correvo anch'io, famiglia, lavoro, e improvvisamente mi sono accorto che avevo passato i quarantanni !
In realtà volevo costruirmi un aeroplano, perchè noleggiarlo costa troppo, ma poi ho pensato che una barca è meglio, in caso di imprevisti: in famiglia sappiamo tutti nuotare ... :-)
La mia più recente costruzione è una canoa di 14 piedi che si chiama Moon Slice; infatti dovevamo farla gialla, poi ci abbiamo ripensato, ma il nome è rimasto; il progetto si compra da bateau.com: è la Hiawatha 14.L'F-22, come progetto di autocostruzione, è una roba più vicina al mondo aerospaziale che alla tradizione wooden boat, con le sue fibre sintetiche di vetro e carbonio; la tecnica del sacco sottovuoto, poi, è tutta da scoprire per me. Una bella difficoltà è che una barca da 7 metri non la costruisco in garage come le altre, per cui ci sarà da tirar su una serra o qualcosa del genere qui di fianco a casa.
Comunque !
Quest'inverno facciamo tutta la "roba piatta": paratie, sedute, pozzetto, cassa deriva e forse anche timone e deriva, tutto sotto vuoto. Poi vedremo. Ho chiesto a Ian se si può costruire l'F-22 "un quarto alla volta" in modo da stare dentro al garage fino all'assemblaggio finale; lui ha detto che si può fare, ma è un sacco di lavoro in più. L'importante è partire e, un passo alla volta, senza fermarsi, andare avanti fino a che non è pronta per l'acqua. E intanto vai col daydreaming ...
Seguo l'evoluzione di questo progetto da un sacco di anni, forse dal ... secolo scorso ! Ci vorranno minimo un migliaio di ore per metterlo in acqua, ma ... è il viaggio, più che la destinazione, no ?
Ho già costruito tre barchette in compensato con la tecnica dello stitch & glue; la più grande è il Thumb di Van de Stadt, una bella deriva di 4 metri e mezzo, armata a 470; si chiama Rainbow ][. L'F-22 sarà il Rainbow III ? TrainBow ? La tecnica costruttiva è completamente diversa (vertical foam strip planking), ci vuole una souzione di continuità, vedremo a suo tempo.La prima barca in assoluto che ho costruito è stata il 10 piedi di Dudley Dix, l'Argie 10. Correva l'anno 2000; correvo anch'io, famiglia, lavoro, e improvvisamente mi sono accorto che avevo passato i quarantanni !
In realtà volevo costruirmi un aeroplano, perchè noleggiarlo costa troppo, ma poi ho pensato che una barca è meglio, in caso di imprevisti: in famiglia sappiamo tutti nuotare ... :-)
La mia più recente costruzione è una canoa di 14 piedi che si chiama Moon Slice; infatti dovevamo farla gialla, poi ci abbiamo ripensato, ma il nome è rimasto; il progetto si compra da bateau.com: è la Hiawatha 14.L'F-22, come progetto di autocostruzione, è una roba più vicina al mondo aerospaziale che alla tradizione wooden boat, con le sue fibre sintetiche di vetro e carbonio; la tecnica del sacco sottovuoto, poi, è tutta da scoprire per me. Una bella difficoltà è che una barca da 7 metri non la costruisco in garage come le altre, per cui ci sarà da tirar su una serra o qualcosa del genere qui di fianco a casa. Comunque !
Quest'inverno facciamo tutta la "roba piatta": paratie, sedute, pozzetto, cassa deriva e forse anche timone e deriva, tutto sotto vuoto. Poi vedremo. Ho chiesto a Ian se si può costruire l'F-22 "un quarto alla volta" in modo da stare dentro al garage fino all'assemblaggio finale; lui ha detto che si può fare, ma è un sacco di lavoro in più. L'importante è partire e, un passo alla volta, senza fermarsi, andare avanti fino a che non è pronta per l'acqua. E intanto vai col daydreaming ...
Matt Scharl's F-25C GAMERA - photo by Boatpix
2 commenti:
Ciao Angelo.
Come vedi sono entrato nel tuo blog.
Ho visto che acquisterai la resina da Angeloni.
Anch'io uso la stessa, ma sei sicuro del prezzo?
Io la compro come ditta e la pago 13.72 (resina + ind) +IVA.
Per l'anima utilizzo Corecell.
Ciao, Luigi.
Ciao Luigi.
Ti ringrazio per la visita.
I prezzi della resina me li ha dati il negozio di Mestre:
EPR L 1000, 25Kg = 211.5 EUR ivati
EPH 294 o 296, 7.5kg = 100.35 ivati
Quindi 32.5 Kg di (resina + indurente) fanno 311.85 che diviso 32.5 Kg fa 9.6 Eur al chilo.
Comunque mercoledì passo da quelle parti per lavoro e verifico di persona. A presto !
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